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陳述康明斯發電機組噴油器卡死的修復步驟

發布日期:2022-03-07 點擊:

  先將卡死的噴油泵放入柴油或機油內加溫,然后取出用布包住,再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動,將針閥從針閥體內取出。將少量清洗機油滴在針閥體內,使針閥在針閥體內反復活動,直至針閥能在針閥體內活動自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡,該當用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間。將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油嘴,并調節好噴油壓力后即可重新使用。

  東風康明斯發電機組噴油嘴卡死的具體因由①柴油不清潔,高壓油管內有雜質,發電機力出寞了噴曲器針閥偶件的損傷,使針閥偶件關閉不嚴,燃燒室內高壓燃氣反竄,燒壞針閥偶件。此外,噴油咀調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油咀挺桿移到了噴油泵針閥上部,或油路上用于防范滲油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油嘴,都會使針閥偶件卡死。②機溫偏高噴曲器冷卻不良,造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、柴油發電機廣州康明斯發電機持久超負載等又會使康明斯柴油發電機太熱。③出抽閥磨耗,使噴油器停止噴油時產生滴油情形,以致使噴曲嘴燃焦積炭,發生卡死的故障。④噴曲壓力過低,造成燃燒室內高壓燃氣反竄;⑤噴油泵安裝時,漏裝墊片或墊片破壞,造成漏氣,致使噴油器局部溫度過高而卡死。⑥零件制造方面的因由,如汽缸蓋上噴油器安裝孔與噴油嘴配合過緊,針閥體與汽缸蓋上的安裝孔間隙過小,汽缸蓋噴油泵裝配孔加工過深等。

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